A.車鉤頭
B.解鉤氣缸
C.電動(dòng)車鉤頭
D.鉤身
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A.一種
B.兩種
C.三種
D.四中
A.AC24V/50HZ
B.AC110V/50HZ
C.AC220V/60HZ
D.AC440V/60HZ
A.50m
B.150m
C.200m
D.250m
A.50m
B.150m
C.200m
D.250m
A.300kW
B.400kW
C.450kW
D.587kW
最新試題
制動(dòng)裝置包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動(dòng)裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動(dòng)裝置。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛，與右側(cè)HMI互為冗余。
火警指示燈作用是指示火警回路已被觸發(fā)。
主斷路器開(kāi)關(guān)的作用是控制主斷路器的開(kāi)閉。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì)，主要由鋼板制成。
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。
駕駛動(dòng)車組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中，設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
受電弓開(kāi)關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的危害方面起著重要的保障作用。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù)，為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。