A.直通式
B.間接式
C.直接式
D.循環(huán)式
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A.直通式
B.間接式
C.直接式
D.循環(huán)式
A.01、08號
B.02、07號
C.03、06號
D.04、05號
A.01、08號
B.02、07號
C.03、06號
D.04、05號
A.01、08號
B.02、07號
C.03、06號
D.04、05號
A.單輔助變流器
B.雙輔助變流器
C.充電機(jī)
D.蓄電池
最新試題
制動控制單元用于實(shí)現(xiàn)制動裝置的控制和診斷,包括防滑控制功能。
受電弓開關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
CTCS-3級地面設(shè)備由RBC、TCC、ZPW-2000(UM)系列軌道電路、應(yīng)答器(含LEU)、GSM-R通信接口設(shè)備等組成。
CRH380B型動車組動力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。
自動連掛過程中,所有電氣連接和氣動連接都自動完成。
時(shí)刻表燈的作用是為司機(jī)臺上的時(shí)刻表區(qū)域提供照明。
制動裝置包括動力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動裝置。
制動控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測外,還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測車輛,與右側(cè)HMI互為冗余。