A.其所在的支柱編號(hào)
B.公里標(biāo)
C.其所在的道岔編號(hào)
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A.每季
B.每月
C.每半月
A.有無(wú)侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的障礙
B.跨越接觸網(wǎng)的各類電力線路運(yùn)行安全狀態(tài)
C.零部件有無(wú)過(guò)熱變色
A.工作票
B.派工單
C.監(jiān)控計(jì)劃
A.靜態(tài)測(cè)量
B.動(dòng)態(tài)檢測(cè)
C.非常規(guī)檢查
A.100
B.110
C.150
最新試題
減小（）是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
雜散電流的防護(hù)需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方，來(lái)（）線路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測(cè)時(shí)，綜合測(cè)試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過(guò)（）
靜態(tài)特性是指（）的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
離線時(shí)產(chǎn)生拉弧，燒損接觸線，嚴(yán)重時(shí)可使接觸線（）急劇下降，造成接觸線被拉斷的事故。
接觸網(wǎng)的自振蕩，會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的（）而破壞正常受流，甚至發(fā)生大離線。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合，以便使接觸線的（）與滑板的（）互相適應(yīng)。
提高走行軌對(duì)地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。