A.油箱內(nèi)應(yīng)為正壓
B.油箱內(nèi)應(yīng)為負(fù)壓
C.壓力為0.01～0.03MPa
D.壓力為0.02～0.04MPa
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A.油箱及所有附件應(yīng)齊全
B.油箱及附件無銹蝕及機械損傷，密封應(yīng)良好
C.套管包裝完好，無滲油，瓷體無損傷
A.車輛的升降
B.平臺的升降
C.其它車輛
D.船只的沉浮
A.了解道路及沿途橋梁、涵洞等寬度、坡度、承重等情況
B.調(diào)查沿途架空線、通信線等高空障礙物情況
C.速度符合廠家要求
A.選擇航道，了解吃水深度
B.了解水上及水下障礙物分布
C.了解潮汛情況
D.了解沿途橋梁尺寸
A.鐵塔
B.變壓器
C.電抗器
D.跌落式開關(guān)
最新試題
采用并聯(lián)電路的斷路器進(jìn)行線路分閘時，應(yīng)先分主觸頭。（）
關(guān)于空載長線路電容效應(yīng)引起的工頻電壓升高，以下說法正確的是（）。
內(nèi)部過電壓產(chǎn)生的根源在電力系統(tǒng)內(nèi)部，其大小由（）決定。
暫時過電壓時一種在一定位置上的相對地或相間的過電壓，具有一定的震蕩頻率，由于無阻尼或弱阻尼，因此持續(xù)時間（）。
線性諧振時諧振過電壓的大小與電路中的電阻有關(guān)。（）
當(dāng)發(fā)電機帶容性負(fù)載如空載線路時，有可能引發(fā)的諧振過電壓為。（）
在具有雙端電源的線路中，線路合閘時若先合電源容量小的一側(cè)，后合電源容量大的一側(cè)，可以減弱電容效應(yīng)引起的工頻過電壓。（）
在330～500kv超高壓電網(wǎng)中，應(yīng)采用并聯(lián)電抗器或靜止補償裝置措施，將工頻電壓升高限制到1.3～1.4倍相電壓以下。（）
限制電弧接地過電壓的措施有（）。
工頻電壓升高不衰減、持續(xù)時間長，對設(shè)備絕緣影響較大，如可能導(dǎo)致污染絕緣子發(fā)生閃絡(luò)、油紙絕緣內(nèi)部發(fā)生局部放電、導(dǎo)線上出現(xiàn)電暈放電等。（）