A.懸架可以緩和不平路面、加速和轉(zhuǎn)彎引起的沖擊或車身位置的變化
B.可以衰減彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)
C.可以使車輪按一定運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)車身運(yùn)動(dòng),同時(shí)起傳遞力的作用
D.橫向穩(wěn)定桿可以提高側(cè)傾剛度,使汽車只有中性轉(zhuǎn)向特性
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A.大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)是減速
B.齒圈固定,太陽輪輸入,行星架輸出是加速并且同向
C.行星架固定,齒圈輸入,太陽輪輸出是加速并且反向
D.辛普森式是兩行星排共用行星架和齒圈
A.變矩器
B.油泵
C.輸入軸
D.輸出軸
A.電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的燃油是靠噴油器供給的,而噴油器的工作由ECU進(jìn)行控制
B.ECU對(duì)噴油器的控制包括兩方面的內(nèi)容,一是噴油時(shí)刻的控制,二是噴油持續(xù)時(shí)間的控制
C.對(duì)于多點(diǎn)間歇式噴射發(fā)動(dòng)機(jī),按照噴油時(shí)刻可分為同步噴射和異步噴射兩類
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工況的大部分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,噴油器以異步方式工作,而起動(dòng)、加速等過渡工況,噴油器以同步方式工作
A.冷起動(dòng)工況、起動(dòng)后曖機(jī)工況、快怠速工況
B.怠速運(yùn)行工況、中小負(fù)荷工況
C.大負(fù)荷運(yùn)行工況、加減速過度工況
D.以上所有
A.輪胎、輪轂和輪輻
B.輪轂、輪輞和輪輻
C.輪轂輪胎和輪輻
D.輪胎和輪轂
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以下屬于混合動(dòng)力汽車節(jié)油情況的是()
汽車價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是()
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汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)總成和部件的是(),如發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是()
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是()