A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.多級(jí)
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A.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
B.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
C.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器
D.機(jī)械式轉(zhuǎn)向器
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A.轉(zhuǎn)向泵
B.轉(zhuǎn)向器
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A.電能
B.動(dòng)能
C.液壓能
D.化學(xué)能
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。