A.調(diào)節(jié)器控制勵磁過程是先他勵后自勵
B.使發(fā)電機的輸出電壓保持在規(guī)定值
C.當(dāng)發(fā)電機能夠?qū)ν夤╇姇r，就可以將自身發(fā)的電供給勵磁繞組
D.調(diào)節(jié)器能夠調(diào)節(jié)電流量，以免怠速時蓄電池放電
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A.阻值變化
B.輸出電壓
C.輸出電流
A.通過觀察蓄電池電解液液面高度發(fā)現(xiàn)，其液面高度介于兩線之間
B.對蓄電池進行起動測試，讀取電壓表數(shù)值為9.8V
C.用高率放電計檢測蓄電池整體電壓時，電壓穩(wěn)定在10.7~11.1V
D.蓄電池充電后，測試電解液密度為1.20g/cm3
A.蓄電池長期虧電
B.電解液液面過低
C.小電流下長時間過放電
D.蓄電池長時間過充電
A.3s
B.5s
C.8s
D.10s
最新試題
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎？
起動發(fā)動機，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設(shè)備的情況下，測量蓄電池電壓，這個電壓稱為空載充電電壓，它比在發(fā)動機停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。（）
發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低時，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流。（）
在直流電源系統(tǒng)中，采用振動式調(diào)壓器時，其勵磁電流的波形是什么形狀？對發(fā)電機電壓有什么影響？如何改進？
汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成：電源主供電電路、發(fā)電機勵磁電路及充電指示燈控制電路。（）
簡述電源分配方式及優(yōu)缺點。
檢測發(fā)電機時，可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機是否發(fā)電。（）
起動發(fā)動機，充電指示燈亮，說明發(fā)電機發(fā)電正常。（）
簡述直流電源的缺點。
長時間小電流放電易造成活性物質(zhì)脫落。（）