A.30
B.50
C.70
D.90
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A.空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良
B.制動(dòng)踏板行程過小
C.制動(dòng)踏板自由行程過小
D.空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
A.制動(dòng)失效
B.制動(dòng)跑偏
C.制動(dòng)過熱
D.輪胎異常磨損
A.制動(dòng)拖滯
B.制動(dòng)甩尾
C.制動(dòng)失效
D.制動(dòng)過遲
A.總泵旁通孔或回油孔堵塞
B.制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷
C.液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
D.制動(dòng)管路凹癟堵塞
A.汽車長(zhǎng)期超載
B.材質(zhì)不符合要求
C.裝配不符合要求
D.未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位
最新試題
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。