A.2°～5°
B.5°～8°
C.8°～10°
D.10°～12°
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A.尺寸超差
B.圓度超差
C.同軸度超差
D.圓柱度超差
A.校正尾座或采用浮動(dòng)套筒
B.減小切削用量
C.正確選擇鉸孔余量
D.調(diào)整車(chē)床精度
A.下偏差
B.偏差
C.上偏差
D.絕對(duì)誤差
A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)
A.一次比一次遠(yuǎn)離圓球中心線
B.一次比一次靠近圓球中心線
C.在離中心線2mm處
D.在離端面2mm處
最新試題
車(chē)削特形面時(shí)，切削痕跡較深，拋光未達(dá)到要求會(huì)導(dǎo)致（）達(dá)不到要求。
車(chē)刀縱向前角太大，（），易出現(xiàn)扎刀現(xiàn)象，導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
車(chē)內(nèi)螺紋時(shí)，因?yàn)椋ǎ┹^差，切削用量宜選得小些。
車(chē)削特形面時(shí)，需要控制積屑瘤的產(chǎn)生，尤其是避開(kāi)產(chǎn)生積屑瘤的（），可以有效預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求的。
為預(yù)防成形法車(chē)削特形面時(shí)引起輪廓度誤差，成形車(chē)刀安裝時(shí)應(yīng)該（）。
車(chē)削普通螺紋時(shí)為了預(yù)防產(chǎn)生中徑誤差，應(yīng)該經(jīng)常測(cè)量（）尺寸。
車(chē)削特形面時(shí)，通過(guò)對(duì)難加工材料的工件進(jìn)行預(yù)熱處理，改善（）性能，可以預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求。
車(chē)削三角形螺紋時(shí)切削用量的選擇錯(cuò)誤的是（）。
高速車(chē)削螺紋時(shí)，（），拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
套螺紋時(shí)，當(dāng)板牙切入工件后，（）。