A.結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固
B.車梯的車輪采取可靠的絕緣措施
C.按照“常用工具機(jī)械試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”每年進(jìn)行一次試驗(yàn)
D.按照“常用絕緣工具電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”每年進(jìn)行一次試驗(yàn)
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A.對(duì)故障設(shè)備涉及范圍內(nèi)整個(gè)錨段的接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查
B.確認(rèn)沒(méi)有侵入機(jī)車車輛限界和受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線的情況
C.確認(rèn)具備供電條件
D.確認(rèn)符合行車條件
A.無(wú)砟軌道每?jī)赡陱?fù)測(cè)一次
B.復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于〒30mm
C.特殊情況需調(diào)整軌面標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)，由供電、工務(wù)部門共同確認(rèn)，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)
D.有砟軌道每年復(fù)測(cè)一次
A.開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員
B.安全等級(jí)變更，仍參加高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員
C.接觸網(wǎng)供電方式、停電檢修方式改變時(shí)的檢修工作人員
D.中斷工作連續(xù)6個(gè)月以上仍然擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員
A.先行供電
B.先通后復(fù)
C.先通一線
D.先重點(diǎn)，后一般
A.垂直加速度
B.接觸網(wǎng)電壓
C.弓網(wǎng)接觸力
D.離線率
最新試題
電纜過(guò)軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級(jí)安全等級(jí)不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
接地裝置按作用分哪幾種（）。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。