A.環(huán)節(jié)吊弦磨耗的面積不得超過原面積的20%;
B.吊弦的長度不能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化時應(yīng)采用滑動吊弦;
C.整體吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計算長度相等,誤差應(yīng)不大于±2mm;
D.吊弦線夾在直線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致,曲線處應(yīng)保持鉛垂狀態(tài)
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A.高度
B.性能
C.歸算質(zhì)量
D.結(jié)構(gòu)
A.承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電流時,若系普遍磨耗和損傷可以加電氣補強線
B.承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù)時,若系局部磨耗和損傷,可以加補強線或切除損壞部分重新接續(xù),若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換
C.承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時,其鋼芯若斷股,必須切斷重新接續(xù)
D.接觸線接頭、補強處接觸線高度允許低于相鄰吊弦點
A.補償裝置
B.非常動隔離開關(guān)
C.線岔
D.分段、器件式分相絕緣器
A.絕緣器的主絕緣破損長度不超過20%
B.復(fù)線區(qū)段,絕緣器在列車運行方向為1‰的上升坡度
C.單線區(qū)段,絕緣器有50mm的負馳度
D.絕緣器工作面應(yīng)調(diào)整為水平
A.吸上線一端與回流線,另一端與鋼軌(或軛流線圈中點)連接良好
B.吸上線埋深不小于300mm
C.復(fù)線區(qū)段兩組吸上線間至少需間隔一架信號機
D.吸上線不得有接頭
最新試題
降弓時,氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
定位器是集中()的匯集點。
減少雜散電流積極的保護措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。
雜散電流的防護需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
受電弓對硬點碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機械損傷和電弧燒傷,影響(),對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴重時會造成弓網(wǎng)事故。
傳感器可以實時采集處理測量點排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。
在進行雜散電流監(jiān)測時,綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠不超過()
提高走行軌對地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
一般當()時,絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會抬升很高(大于1000V以上)。