A.作業(yè)方式；
B.作業(yè)組成員；
C.作業(yè)內(nèi)容；
D.作業(yè)地點(diǎn)
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A.成員
B.機(jī)具
C.車(chē)輛
A.第一個(gè)道岔柱處兩接觸線等高
B.第二個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高90-130mm
C.第三個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm
A.錨柱
B.轉(zhuǎn)換柱
C.中間柱
D.中心柱處
A.牢固
B.不打弓
C.端正
D.可靠
A.分段
B.分相
C.下錨接頭
D.中間接頭
最新試題
降弓時(shí)，氣缸和氣源斷開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)（），降弓彈簧拉動(dòng)杠桿而落弓。
提高走行軌對(duì)地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測(cè)量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的（），并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來(lái)。
一般當(dāng)（）時(shí)，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高（大于1000V以上）。
接觸壓力偏小，（）就大，在電動(dòng)列車(chē)未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流，會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動(dòng)突跳等對(duì)主回路的影響，使主回路得到（）
DJJ-8測(cè)量?jī)x拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí)，直到正倒架兩次測(cè)量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的（）
接觸網(wǎng)的自振蕩，會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的（）而破壞正常受流，甚至發(fā)生大離線。
剮網(wǎng)是由（）的原因引起。