A.0.80%
B.1.10%
C.0.90%
D.0.60%
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A.10%
B.5%
C.15%
D.20%
A.機動車輛損失險
B.第三者責(zé)任險
C.車上人員責(zé)任險
D.玻璃單獨破碎險
A.1
B.3
C.6
D.9
A.機動車損失險；無責(zé)
B.機動車第三者責(zé)任險；全責(zé)
C.機動車盜搶險；無責(zé)
D.機動車第三者責(zé)任險；無責(zé)
A.父母
B.配偶
C.兄弟
D.子女
最新試題
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。
商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責(zé)任。
示范條款主險包括機動車損失保險、機動車第三者責(zé)任保險、機動車車上人員責(zé)任保險、機動車全車盜搶保險共四個獨立的險種，投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。
商車費改后，同一個團體客戶每一份保單均需填寫《機動車保險免責(zé)事項說明書》。
商車費改后，附加了不計免賠條款，如發(fā)生保險事故，保險公司應(yīng)全額賠付。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。
費改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關(guān)內(nèi)容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務(wù)的初步證據(jù)。
商車費改后，如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同，重新投保新產(chǎn)品且已了責(zé)任期不滿6個月，則要按照上年保單為短期單的標準處理，無法享受無賠款優(yōu)待。
費率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調(diào)整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機商業(yè)保險。