A.輪緣破損
B.槽底磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%
C.槽底壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%
D.轉(zhuǎn)動不靈活
E.有裂紋
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A.鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重
B.斷絲的局部聚集
C.當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小達(dá)到其直徑的10%時
D.鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重變形時
E.當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲#直徑減小達(dá)到其直徑的40%時
A.色盲
B.心臟病
C.斷指
D.癲癇
E.矯正視力低于5.0（1.0）
A.基礎(chǔ)
B.纜風(fēng)繩
C.附墻架
D.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
E.地錨
A.載荷向臂端方向運行
B.載荷向臂根方向運行
C.吊鉤上升
D.吊鉤下降
E.載荷自由下降
A.用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口
B.掛繩處斷面磨損量超過原高的10%
C.心軸磨損量超過其直徑的5%
D.表面有碰損
E.開口度比原尺寸增加15%
最新試題
當(dāng)拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產(chǎn)生危險時，必須采取相應(yīng)保護(hù)措施，必要時應(yīng)對建筑內(nèi)的人員進(jìn)行撤離安置。
拆除工程施工區(qū)應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度不應(yīng)低于1.8m，非施工人員可以進(jìn)入施工區(qū)。
荷載設(shè)計值為荷載的標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項系數(shù)。
模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能可靠的承受新澆筑混凝土的自重，側(cè)壓力和施工過程中所產(chǎn)生的荷載以及風(fēng)荷載。
大型吊車吊裝技術(shù)的基本原理就是利用吊車提升重物的能力，通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間位置。
拆除工程施工區(qū)應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度不應(yīng)低于1.0m，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)。
根據(jù)整架加荷試驗得知，影響雙排腳手架穩(wěn)定承載能力的因素較多，其中主要的并反映在計算中的有（）。
在拆除工程作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)不明物體，應(yīng)停止施工，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，保護(hù)現(xiàn)場并應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。
輪胎式起重機的安全技術(shù)要與汽車式起重機的安全技術(shù)要求相仿。
較重要的地錨在使用時，必須設(shè)專人檢查繩卡是否牢固，地錨有無松動及被拉出的危險。