A.建設(shè)單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
D.地方建設(shè)行政主管部門(mén)
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A.建設(shè)單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.監(jiān)理單位
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.監(jiān)理單位
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.原始水準(zhǔn)點(diǎn)
B.基準(zhǔn)線(xiàn)
C.高程控制點(diǎn)
D.測(cè)量樁
A.建設(shè)單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.監(jiān)理單位
D.項(xiàng)目經(jīng)理
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B.設(shè)計(jì)單位
C.監(jiān)理單位
D.項(xiàng)目經(jīng)理
最新試題
一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線(xiàn)整道、軌道附屬設(shè)備。（）
混泥土應(yīng)使用機(jī)械拌制，凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。（）
我國(guó)路基、橋梁隧道中，沒(méi)有選用鋪設(shè)（）
軌檢車(chē)是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全檢查設(shè)備。（）
噪聲防治技術(shù)主要從（）幾個(gè)方面進(jìn)行
檢測(cè)襯砌厚度、強(qiáng)度及背后空洞狀態(tài)的方法包括打擊聲法、聲波反射法及電磁波法。（）
軌下路基開(kāi)挖作業(yè)，當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線(xiàn)路。（）
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)隧道與普通鐵路隧道的不同點(diǎn)（）
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)軌道與普速鐵路的區(qū)別（）
強(qiáng)夯應(yīng)重點(diǎn)控制（）