SOLAS公約附則的主要內(nèi)容包括（）。
Ⅰ．總則；
Ⅱ．構(gòu)造；
Ⅲ．救生設備與裝置；
Ⅳ．無線電通信；
Ⅴ．航行安全；
Ⅵ．貨物運輸
Ⅶ．危險貨物裝運；Ⅷ．核能船舶；
Ⅸ．船舶安全運營管理；
Ⅹ．高速船的安全措施；
Ⅺ．加強海上安全的特別措施。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅵ～Ⅺ
C．Ⅰ～Ⅺ
D．Ⅰ～Ⅹ
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根據(jù)SOLAS公約關(guān)于危險貨物裝運的規(guī)定，危險貨物的包裝應（）。
Ⅰ．堅固并完好；
Ⅱ．能經(jīng)受裝卸和海運的一般危險；
Ⅲ．液體盛裝容器應留有足夠的膨脹空隙以適應最高氣溫；
Ⅳ．可能與貨物相接觸的包裝外表面，應不致受所裝貨物的嚴重影響。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)SOLAS公約關(guān)于危險貨物裝運的規(guī)定，對裝有液體的容器進行包裝時，如通常液體包裝容器內(nèi)通常采用吸收或襯墊材料，此種材料應是（）。
Ⅰ．能將此液體可能引起的膨脹危險減小到最低限度；
Ⅱ．在布置上應能防止移動，并確保該容器保持被圍襯狀態(tài)；
Ⅲ．盡可能合理地具備足夠的數(shù)量，以便在容器萬一破裂時吸收液體。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
SOLAS公約對船舶永久識別號的規(guī)定，正確的是（）。
Ⅰ．對公約使用的船舶應在2004年7月1日以后第一次塢檢之日符合公約要求；
Ⅱ．船舶的永久識別號是指該船舶的IMO編號；
Ⅲ．每條船應至少有兩處標有船舶的永久性識別號；
Ⅳ．永久性識別號的標注位置可以在船尾或船體中部左右舷核定載重線以上；
Ⅴ．永久性識別號的標注位置可以在船首左右舷核定載重線以上但應在船名之下的位置。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．要求在船尾或船體中部左舷和右舷核定載重舷以上
B．要求在船舶上層建筑左舷或右舷
C．要求在船首左右舷核定載重線以上但應在船名之下
D．要求在船舶上層建筑正面的可見位置
關(guān)于船舶識別號的規(guī)定，以下正確的是（）。
Ⅰ．該永久性標志可制成突出的字符，或刻入或用中心沖頭沖制；
Ⅱ．該永久性標志應清晰可見，與船體上的任何其他標記分開；
Ⅲ．該永久性標志應在船舶外部、內(nèi)部各標記一個。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務處所甲板每80米，應有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應保持適當?shù)闹蛋?，并最有效的使用可用資源，如信息裝備設備和其他人員③所有值班人員應適當?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負責審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應實驗人工操舵