A、活動(dòng)環(huán)
B、軸承
C、密封件
D、彈性元件
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A、軸承
B、壓蓋
C、前蓋
D、后蓋
A、使用
B、經(jīng)濟(jì)
C、機(jī)械
D、容積
A、1/4~2/4
B、1/4~3/4
C、1/2~2/3
D、1/3~2/3
A、1/4~2/4
B、1/4~3/4
C、1/3~2/3
D、1/2~2/3
A、0.5
B、1.0
C、1.5
D、2.0
最新試題
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
輕油類鐵路罐車()大呼吸式安全閥。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是()。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。