A、減壓
B、憋壓
C、升溫
D、流量不穩(wěn)
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A、不需盤(pán)車(chē)
B、需要盤(pán)車(chē)
C、沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)車(chē)后
D、沿轉(zhuǎn)動(dòng)的逆向盤(pán)車(chē)后
A、0.001kg
B、0.01kg
C、0.1kg
D、1.0kg
A、0.015kg
B、0.15kg
C、1.5kg
D、15.0kg
A、幾種基礎(chǔ)油之和
B、添加劑之和
C、基礎(chǔ)油與添加劑之和
D、基礎(chǔ)油與添加劑之差
A、20℃～40℃
B、30℃～50℃
C、50℃～70℃
D、80℃～100℃
最新試題
平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。
管道輸油過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測(cè)油罐液面，掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
對(duì)輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)的描述正確的是（）。
倒完重油停泵后，要用（）掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
鐵路專(zhuān)用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
黏油罐車(chē)運(yùn)輸原油的罐車(chē)外表涂成（），運(yùn)輸成品黏油的罐車(chē)涂成黃色。
鐵路槽車(chē)型號(hào)為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。
下列不是根據(jù)操作方式不同而分類(lèi)的快速接頭為（）。