有人認(rèn)為試圖通過(guò)收費(fèi)來(lái)治堵，不但是一種典型的“懶政思維”，還會(huì)加劇社會(huì)不公。但請(qǐng)?jiān)O(shè)想一下，大城市機(jī)動(dòng)車保有量動(dòng)輒以幾百萬(wàn)輛計(jì)，而常住人口數(shù)量卻有兩三千萬(wàn)。如果以此推論，對(duì)生活在大城市中卻沒(méi)有車的老百姓而言，無(wú)論是公務(wù)車還是私家車的存在，本就影響了他們正常的出行。因此，從解決公共交通擁堵的立場(chǎng)出發(fā)，提高私家車的使用成本與限制公務(wù)車的出行都具有現(xiàn)實(shí)的合理性。
從上面這段文字可以看出，作者對(duì)收取擁堵費(fèi)的態(tài)度是（）。