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四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離最小不得小于（）

檢修（），更換設(shè)備引線、拆裝電連接時，必須先行裝設(shè)好短接線。

接地線的絕緣桿應(yīng)每（）個月進(jìn)行試驗，確保絕緣桿絕緣性能良好。

磁感應(yīng)強(qiáng)度的測量應(yīng)使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計，在磁性裝置的正上方（）mm高度處進(jìn)行測量。

接觸線發(fā)生斷線事故之后，導(dǎo)線斷線損壞范圍較小，斷口兩側(cè)無較大損傷、變形，可以將折斷的導(dǎo)線拉起來，直接緊線對接做導(dǎo)線接頭，此方法只適用于導(dǎo)線斷線損壞范圍較小，斷頭的損壞不超過（）mm（斷頭兩側(cè)之和）。

普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查（）

應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在（）米范圍內(nèi)的要求，范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確，由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析，可采取修訂措施

整體吊弦損傷不得超過（）根單絲。

器件式電分相關(guān)系區(qū)停車；隨車機(jī)械師確認(rèn)動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。