A.電壓過(guò)低
B.不發(fā)電
C.電壓過(guò)高
D.發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)
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A.制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥打不開(kāi)
B.制動(dòng)控制閥的排氣閥打不開(kāi)
C.儲(chǔ)氣筒無(wú)壓縮空氣
D.制動(dòng)踏板至制動(dòng)控制閥的連接脫開(kāi)
A.底部
B.中間
C.下方
D.上方
A.自發(fā)性
B.隨意性
C.內(nèi)容上的穩(wěn)定性和連續(xù)性
D.強(qiáng)制性
A.三極管
B.二極管
C.穩(wěn)壓管
D.電容
A.100
B.0
C.80
D.20
最新試題
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
汽車(chē)各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
以下不是增壓器的是()。
車(chē)輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
以下不屬于氣門(mén)密封性的檢查方法的是()。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。