A、口
B、鼻
C、氣管
D、肺
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A、40℃~45℃
B、45℃~50℃
C、50℃~55℃
D、55℃~60℃
A、10℃~15℃
B、15℃~20℃
C、25℃~30℃
D、30℃~35℃
A、葉輪
B、彈簧
C、軸承
D、水箱
A、回流管
B、截止閥
C、止回閥
D、溢水管
A、工業(yè)水
B、真空管線
C、排水管
D、抽吸槽車底油的管線
最新試題
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。