A、關(guān)閉液面計(jì)連通閥,脫凈筒體內(nèi)存水
B、開(kāi)啟液面計(jì)連通閥,脫凈筒體內(nèi)存水
C、關(guān)閉液面計(jì)連通閥,脫出儲(chǔ)罐內(nèi)存水
D、關(guān)閉液面計(jì)連通閥,脫出脫水罐內(nèi)存水
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、關(guān)閉液面計(jì)連通閥,對(duì)液面計(jì)筒體進(jìn)行放空
B、開(kāi)啟液面計(jì)連通閥,對(duì)液面計(jì)筒體進(jìn)行放空
C、關(guān)閉液面計(jì)連通閥,對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行放空
D、開(kāi)啟液面計(jì)連通閥,對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行放空
A、保溫型
B、浮子(標(biāo))式
C、伺服式
D、玻璃板式
A、液位計(jì)連通管堵塞
B、氣溫急劇變化
C、液位計(jì)筒體含水
D、介質(zhì)密度恒定
A、精制
B、蒸餾
C、聚合
D、異構(gòu)化
A、銀片腐蝕
B、銅片腐蝕
C、餾程
D、密度
最新試題
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
輸油泵是汽車(chē)發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
球掃線(xiàn)時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線(xiàn)相連的旁路管線(xiàn)閥門(mén)是否關(guān)閉。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類(lèi)。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。