A、流量
B、流速
C、液位
D、質(zhì)量
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A、前期
B、中期
C、后期
D、結(jié)束時(shí)
A、較光滑
B、有較大的電容
C、流速不高
D、無空氣
A、就地打滾，用身體盡可能將火壓滅
B、迅速跑到有水的地方，用水澆滅身上著火
C、站在原地呼救
D、盡快趕往醫(yī)院
A、背部
B、四肢
C、胸部
D、面部
A、濕棉衣
B、棉被
C、尼龍布
D、毛氈
最新試題
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響，必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果，過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。