多項(xiàng)選擇題資本集中借以實(shí)現(xiàn)的杠桿是（）

A.競(jìng)爭(zhēng)
B.供求
C.價(jià)格
D.信用
E.利率


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1.多項(xiàng)選擇題平均利潤(rùn)和生產(chǎn)價(jià)格理論（）

A.揭示了等量資本獲得等量利潤(rùn)時(shí)剩余價(jià)值在各部門(mén)資本家之間重新分配
B.為分析資本主義企業(yè)利潤(rùn)、利息、地租提供了理論前提
C.揭示了剩余價(jià)值的來(lái)源和實(shí)質(zhì)
D.表明了生產(chǎn)價(jià)格是價(jià)值的轉(zhuǎn)化形式
E.表明了資本家剝削雇傭工人的程度

2.多項(xiàng)選擇題相對(duì)剩余價(jià)值的獲得是（）

A.提高個(gè)別勞動(dòng)生產(chǎn)率的結(jié)果
B.提高社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的結(jié)果
C.工作日不變縮短必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間的結(jié)果
D.必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間不變延氏工作日的結(jié)果
E.必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間不變縮短工作日的結(jié)果

3.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)的價(jià)格比自行車(chē)高，其原因是：（）

A.汽車(chē)的價(jià)值比自行車(chē)價(jià)值大
B.汽車(chē)的用途比自行車(chē)的用途多
C.生產(chǎn)汽車(chē)耗費(fèi)的抽象勞動(dòng)比自行車(chē)多
D.生產(chǎn)汽車(chē)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間比自行車(chē)多
E.汽車(chē)供不應(yīng)求，而自行車(chē)供過(guò)于求

4.多項(xiàng)選擇題價(jià)值規(guī)律對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的作用是：（）

A.競(jìng)爭(zhēng)
B.刺激勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高
C.政府干預(yù)
D.優(yōu)勝劣汰
E.調(diào)節(jié)生產(chǎn)資料和勞動(dòng)力的分配

5.多項(xiàng)選擇題使用價(jià)值和價(jià)值的關(guān)系是：（）

A.有價(jià)值的東西就一定有使用價(jià)值
B.有使用價(jià)值的東西就一定有價(jià)值
C.有使用價(jià)值的東西不一定有價(jià)值
D.沒(méi)有價(jià)值的東西也就沒(méi)有使用價(jià)值
E.使用價(jià)值是價(jià)值的物質(zhì)承擔(dān)者