A.570K-670K
B.470K-570K
C.670K-770K
D.870K-970K
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A.配氣相位
B.氣門重疊
C.氣門間隙
D.進(jìn)、排氣持續(xù)角
A.0.0054s
B.0.01s
C.0.054s
D.0.001s
A.20~25
B.26.5~28.5
C.11.5~21
D.25~30
A.20~25
B.26.5~28.5
C.30~35
D.25~30
A.張緊輪
B.曲軸
C.凸輪軸正時(shí)齒輪
D.氣門
最新試題
凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時(shí)開閉，并保證氣門有足夠的升程。
正時(shí)鏈條（皮帶）的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪，并保證曲軸正時(shí)齒輪與張緊輪正確的相對位置。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
當(dāng)氣門重疊角過大時(shí)，發(fā)動機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。
進(jìn)氣遲后角一般為（）。
為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時(shí)齒輪多采用直齒輪。