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C.超保護(hù)貿(mào)易政策
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A.狄龍回合
B.肯尼迪回合
C.東京回合
D.烏拉圭回合
最新試題
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買(mǎi)賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實(shí)際收入為()美元。
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語(yǔ)成交,如在賣方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是()。
近幾年,全球集裝箱港口排名第一的是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng),指的是()。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法,包括()。
信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和()的一份合同。