A.油孔附近的軸向裂紋
B.曲柄臂與軸頸過渡區(qū)的橫向裂紋
C.前二者都不是的其他部位裂紋
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A.靠近主軸頸一側(cè)
B.遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)
C.與油道孔相垂直的方向
A.曲軸彎曲
B.裝配不當(dāng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷和爆燃
A.25°
B.45°
C.90°
A.以手掌之力能把活塞銷推入銷座孔的1/4，接觸面積達(dá)75％以上
B.以手掌之力能把活塞銷推入銷座孔1/2～2/3，接觸面積達(dá)75％以上
C.以手掌之力能把活塞銷全部推入銷座孔，接觸面積達(dá)75％以上
A.加大一級(jí)活塞銷
B.與活塞同級(jí)別的活塞銷
C.標(biāo)準(zhǔn)活塞銷
最新試題
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃，所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。