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一條車道的可通行能力為300輛／小時(shí)，單向高峰小時(shí)交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

機(jī)動(dòng)車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。

互通式立體交叉口型式的設(shè)計(jì)主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？

以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。