A.架立格柵鋼支撐掛好雙層鋼筋網(wǎng)再噴射砼
B.架立格柵鋼支撐掛第一層鋼筋網(wǎng)噴射砼再掛第二層鋼筋網(wǎng)噴射砼
C.不論噴射砼多厚,一次就噴射夠厚度
D.噴射砼應分段、分部、分塊,按先拱后墻,自上而下地進行噴射
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A.初期支護與二次襯砌間空隙,由于對隧道結構影響不大,為了節(jié)約成本可不填
B.泵砼澆注二襯時,可先從一邊澆注完后再澆注另一邊
C.二次襯砌施工完后再施工隧道仰拱
D.二次襯砌施工前應仔細檢查已鋪設的防水層有無破損,并同時清除防水層表面粉塵和灑水潤濕
A.按錨桿數(shù)1%做撥力試驗
B.不小于3根做撥力試驗
C.同時滿足A和B條件
D.滿足A或B條件
A.左右邊墻馬口應同時開挖
B.同一側的馬口宜跳段開挖
C.左、右邊墻馬口應交錯開挖,不得對開
D.先開馬口,應開在邊墻圍巖較破碎的區(qū)段,且長度不能太長,一般不超過8m,并且及時施工作邊墻襯砌
A.澆注砼前應復測中線的高程,襯砌不得侵入設計輪廓線
B.澆筑拱圈混凝土其強度達到2.0MPa,就可拆除模板
C.明洞拱背回填可先填一邊夯實后再填另一邊夯實
D.明洞拱背回填不需作粘土隔水層
A.最小誤差
B.中誤差
C.最大誤差
D.極限誤差
最新試題
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運隧道和()。
監(jiān)控量測的唯一目的是掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋,指導施工作業(yè)。
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。
隧道在巖溶地段施工時,遇到溶洞有水流時,最適宜的方法是()。
噴混凝土支護結構具有()。
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計長度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計長度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計長度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計長度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
直接影響司機視覺的物理量是()。
軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么?
穩(wěn)定開挖面,防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法?
隧道洞口襯砌應采用柔度結構錨噴襯砌。