A.水泥砂漿錨桿孔深允許編差為±50mm;
B.楔縫式錨桿孔深不應(yīng)小于桿體有效長度,且不應(yīng)大于桿體有效長度30mm;
C.樹脂錨桿和早強藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長度配合恰當(dāng);
D.任何錨桿鉆孔都必須盡可能保持與巖層面有較大的交角。
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A.應(yīng)考慮爆破方法、藥量、距離、地質(zhì)狀況等因素;
B.監(jiān)測爆破對地面的震動影響,宜在垂直方向及相正交的二個水平方向(其中一個方向為爆破點方向)上同時測定;
C.監(jiān)測爆破震動值的空間衰減情況時,至少應(yīng)設(shè)3個測點。
A.中空孔和裝藥眼的直徑、深度;
B.地質(zhì)條件;
C.裝藥眼起爆順序;
D.隧道開挖斷面積。
A.合理選擇周邊眼間距及其最小抵抗線;
B.嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量,并使藥量按炮眼全長合理分布;
C.周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥;
D.采用毫秒雷管微差起爆;
E.光面爆破各參數(shù)應(yīng)通過試驗合理選用;
F.周邊眼應(yīng)先起爆,然后起爆掏槽眼和輔助眼。
A.積極采用新型防排水材料,推廣新奧法施工技術(shù);
B.全斷面開挖法最易于實現(xiàn)綜合機械化施工,其次是正臺階開挖法;
C.施工機具的配備,一定要使掘、支、運、輔形成完整的配套體系。
D.引進(jìn)國外設(shè)備時,應(yīng)注意選型、配套及配部件的供給。
A.開挖方式;
B.開挖方法;
C.支護(hù)方式;
D.洞內(nèi)運輸方式;
E.洞外運輸方式;
F.輔助方法;
G.通風(fēng)方法。
最新試題
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計長度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計長度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計長度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計長度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。
監(jiān)控量測的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)。
直接影響司機視覺的物理量是()。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。
軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么?
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的()。
二次襯砌的施作,應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。