A.2.1V
B.1.9V
C.1.7V
D.1.45V
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A、怠速
B、暖機(jī)
C、大負(fù)荷工況
D、在高速公路上勻速行駛
A.外殼形狀各異
B.負(fù)極性二極管外殼直徑更大
C.外殼均為負(fù)極
D.正極性二極管的外殼接發(fā)電機(jī)的火線柱
A.空氣壓縮機(jī)
B.貯氣筒內(nèi)
C.制動(dòng)總泵
D.制動(dòng)分泵
A、2～3mPa
B、2～1mPa
C、0.16～0.40mPa
D、5.4～7.4mkg/cm2
A.點(diǎn)火線圈初級(jí)通電時(shí)間
B.點(diǎn)火線圈的次級(jí)電流
C.火花塞間隙
D.點(diǎn)火線圈的次級(jí)電壓
最新試題
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）上。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
在拆卸增壓器每一零部件前，要注意其接合面有無（）。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的（）有關(guān)。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為（）左右。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。