多項選擇題某市某項目2號棟發(fā)牛QTZ63B（TC5013）塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故，塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗并投入使用。2008年12月13日早上8：15時在裝卸完第一吊混凝土，空罐順時針回轉(zhuǎn)時，塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個全部斷裂，上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?；剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。 事故分析： 1．上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因：起升高度限位失效，吊鉤過卷揚，沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損；小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置，導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。 2．惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因：事故當(dāng)日北風(fēng)六級，逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時發(fā)生事故。塔式起重機(jī)除機(jī)體傾覆等設(shè)備損壞常見事故外，已發(fā)生的人身安全事故多為（）和吊物（具）墜落打擊等類型的事故。

A.擠傷
B.觸電
C.高處墜落
D.碾壓


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3.多項選擇題某市某項目2號棟發(fā)牛QTZ63B（TC5013）塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故，塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗并投入使用。2008年12月13日早上8：15時在裝卸完第一吊混凝土，空罐順時針回轉(zhuǎn)時，塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個全部斷裂，上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?；剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。 事故分析： 1．上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因：起升高度限位失效，吊鉤過卷揚，沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損；小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置，導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。 2．惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因：事故當(dāng)日北風(fēng)六級，逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時發(fā)生事故。本例中事故當(dāng)日北風(fēng)六級，塔機(jī)逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)是發(fā)生事故的原因之一，《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJl96—2010）規(guī)定：塔式起重機(jī)在（）等惡劣天氣時應(yīng)停止作業(yè)。

A.氣溫35°C以上
B.6級以上風(fēng)速
C.大雨、大雪、大霧
D.氣溫10°C以下

4.判斷題某市某項目2號棟發(fā)牛QTZ63B（TC5013）塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座以上部分倒塌事故，塔機(jī)于2008年1月1經(jīng)過××建筑機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗并投入使用。2008年12月13日早上8：15時在裝卸完第一吊混凝土，空罐順時針回轉(zhuǎn)時，塔機(jī)回轉(zhuǎn)上支座連接螺栓前方四個全部斷裂，上支座以上部分向后傾翻墜落。起重臂端部砸到3號棟南邊SCD施工升降機(jī)頂端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上?；剞D(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)塔身分離、墜落地面。 事故分析： 1．上部結(jié)構(gòu)傾覆墜落的主要原因：起升高度限位失效，吊鉤過卷揚，沖頂導(dǎo)致滑輪輪緣缺損；小車上另一根滑輪軸缺少軸向鎖定裝置、鋼絲繩防脫槽裝置，導(dǎo)致起升鋼絲繩隨被卡死。 2．惡劣的天氣環(huán)境是事故發(fā)生的次要原因：事故當(dāng)日北風(fēng)六級，逆北風(fēng)回轉(zhuǎn)時發(fā)生事故。起升高度限位器不僅用于防止在吊鉤提升運行、吊鉤滑輪組上升接近載重小車時，應(yīng)停止其上升運動；也防止吊鉤下降時可能出現(xiàn)的操作失誤：當(dāng)?shù)蹉^滑輪組下降接近地面時，應(yīng)停止其下降運動，以防止卷筒上的鋼絲繩松脫造成亂繩甚至以相反方向纏繞在卷筒上及鋼絲繩跳出滑輪繩槽。