A.怠速控制
B.噴油脈寬
C.點火
D.進氣溫度
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A.搭鐵
B.綠色發(fā)光管調(diào)光器
C.齒輪傳動比
D.交流發(fā)電機
A.順序燃油噴射
B.無分電器點火
C.換檔電磁閥
D.點火電壓
A.單程里程計數(shù)
B.正時皮帶指示燈
C.故障碼
D.節(jié)氣門開啟角
A.上止點前
B.無分電器點火
C.有分電器式點火
D.點火提前角
A.多點噴射發(fā)動機
B.進氣真空壓力傳感器
C.減速斷油裝置
D.空氣流量傳感器
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。