A.轉(zhuǎn)速高低
B.電控執(zhí)行器
C.傳感器
D.進(jìn)氣量
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A.單個(gè)電壓
B.多個(gè)電流
C.多個(gè)功率
D.多個(gè)電壓
A.電磁
B.霍爾
C.磁場
D.電阻
A.電壓
B.電流
C.容量
D.電阻
A.負(fù)載
B.轉(zhuǎn)速
C.電流
D.電壓
A.功率
B.轉(zhuǎn)速
C.頻率
D.負(fù)載
最新試題
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
使用尾氣測(cè)量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。