A、輸入卡件故障
B、工作站死機(jī)
C、顯示器故障
D、控制器的通訊不正常
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A、故障類型和影響分析(FMEA),致命度分析(CA)都是定性分析
B、故障類型和影響分析(FMEA),致命度分析(CA)都是定量分析
C、故障類型和影響分析(FMEA)是定量分析,致命度分析(CA)是定性分析
D、故障類型和影響分析(FMEA)是定性分析,致命度分析(CA)是定量分析
A、輸入卡件故障
B、工作站死機(jī)
C、顯示器故障
D、控制器的通訊不正常
A、無規(guī)律動(dòng)作
B、自動(dòng)切換至手動(dòng)
C、保持自動(dòng)狀態(tài)
D、各個(gè)控制閥不同動(dòng)作
A、通訊處理器
B、顯示器
C、工作站死機(jī)
D、安全柵
A、通訊處理器
B、電源
C、工作站死機(jī)
D、安全柵
最新試題
對于()塔板一般不設(shè)進(jìn)口堰。
油霧潤滑系統(tǒng)在供氣壓力高于()時(shí)發(fā)生壓力高報(bào)。
下列哪幾項(xiàng)會(huì)造成脫丙烷塔進(jìn)料溫度波動(dòng)()
振動(dòng)產(chǎn)生的破壞是造成重沸器內(nèi)漏的原因之一,下列消除重沸器振動(dòng)描述正確的是()
造成MTBE碳四原料中的碳三含量高,是由于氣分裝置()分離不好造成的。
下列關(guān)于氣密過程中節(jié)約氮?dú)獾拿枋稣_的是()
氣分裝置原料液化氣短時(shí)間內(nèi)中斷,下列描述正確的是()
輔助油箱的液位不能超過油箱的(),以保持足夠的油霧空間。
氣分裝置丙烯組分的主要分析項(xiàng)目包括下列哪幾項(xiàng)()
為保證氣相夾帶不致超過允許的程度,降液管內(nèi)停留時(shí)間不應(yīng)小于()秒,這是板式塔設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)之一。