A.質(zhì)量要求
B.安全要求
C.經(jīng)濟要求
D.效率要求
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A.倉儲
B.運輸
C.裝卸搬運
D.配送
A.即時配送
B.快遞方式
C.準點配送
D.按日配送
A.以批發(fā)商為主體的配送中心
B.以制造商為主體的配送中心
C.以零售商為主體的配送中心
D.以代理商為主體的配送中心
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流
A.滿足顧客的需要
B.傾聽顧客的要求
C.備好客戶的資料
D.解答客戶的問題
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中，對于實際承運人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者處于代理人的角色。
在后開門的廂式貨車進行裝貨時，對于不同客戶的貨物，裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
如果倉庫賬面上物料A有100套，盤點后實際庫存有98套，此時盤點作業(yè)異常處理的方法是（）。
裝卸搬運技術(shù)與設(shè)備有（）
在實際物流系統(tǒng)運作中出現(xiàn)的隨機因素不包括（）。
在傳統(tǒng)倉庫作業(yè)中，貨物的在庫管理主要包括（）。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是（）。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對城市配送描述不正確的是（）。
物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉庫中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級包括（）
滾裝船以裝滿貨物的道路貨運車輛為運輸單元，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進開出。裝載時，汽車及由牽引車拖帶的掛車通過跳板開進艙內(nèi)。到達目的港后，放下跳板，車輛就可從船和各層甲板開上開下進行裝卸作業(yè)。