A.仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前達成
B.仲裁協(xié)議只能在爭議發(fā)生之后達成
C.仲裁協(xié)議可以在爭議發(fā)生之前達成,也可在爭議發(fā)生之后達成
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A.未規(guī)走可否撤銷,即為不可撤銷;未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓,即為可轉(zhuǎn)讓
B.未規(guī)定可否撤銷,即力可撤銷;未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓,即為不可轉(zhuǎn)讓
C.未規(guī)定可否撤銷,即為可撤銷;未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓,即為可轉(zhuǎn)讓
D.未規(guī)定可否撤銷,即為不可撤銷;未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓,即為不可轉(zhuǎn)讓
A.是部分損失
B.是全部損失
C.有時是全部損失,有時是部分損失
A.請買方同船公司或保險公司在買方所在地的代理聯(lián)系
B.我正與承運人及保險公司聯(lián)系中,詳情函告
C.短少56箱,將在下次補裝
A.若該批貨是采用CIF價格成交的,我出口方仍須負擔(dān)其風(fēng)險
B.若該批貨是采用FOB或CFR成交,我出口方仍須負擔(dān)其風(fēng)險
C.不管采用哪種價格成交,我出口方都不負擔(dān)其風(fēng)險
A.沒有生產(chǎn)國別、地名、廠名和商標(biāo)牌號
B.沒有生產(chǎn)國別,但有國外廠商名稱
C.沒有生產(chǎn)國別,但有買方指定的商標(biāo)牌號
最新試題
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
全國通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險,()。
不屬于中國人民保險公司三種基本險的是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語成交,如在賣方所在地交貨,()負責(zé)將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上;如在其他指定地交貨,()負責(zé)將貨物從賣方的運輸工具上卸下。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法,正確的是()。
D/P是承兌交單,所以不太安全。
近幾年,全球集裝箱港口排名第一的是()。
實務(wù)中,小單(House B/L)是指()。
進出口發(fā)生爭議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。