A.葉輪異響
B.葉輪破損
C.油泵不出油
D.閥門(mén)打不開(kāi)
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A.葉輪反轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)或卡住
B.濾油器堵塞或油液凝固
C.液壓油泵或吸入口有空氣
D.泵流道堵塞
A.手動(dòng)
B.自動(dòng)
C.常開(kāi)
D.關(guān)閉
A.調(diào)整相序使?jié)撚捅谜D(zhuǎn)
B.更換軸承、葉片及密封
C.更換磨損嚴(yán)重的密封件
D.按需要調(diào)整電壓值
A.壓力表?yè)p壞
B.濾油器堵塞或油液凝固
C.葉輪磨損
D.液壓油泵、液壓馬達(dá)磨損
A.更換機(jī)械密封
B.打開(kāi)吸入管路
C.降低吸程，縮短吸入管路
D.關(guān)閉出口管路
最新試題
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱(chēng)為（）
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
無(wú)風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃性（?/p>
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用（）的卸車(chē)方法。