A.距大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m;
B.距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m;
C.距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m;
D.當(dāng)基地通路坡度大于8%時(shí),應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接;
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A.1~3層為低層
B.4~6層為多層
C.7~9層為中高層
D.10層以上為高層
A.5
B.50
C.25
D.70
A.50
B.70
C.100
D.80
A.單臺(tái)≥1.5轎廂深度。
B.多臺(tái)單側(cè)排列≥1.5最大轎廂深度。
C.4臺(tái)單側(cè)排列≥2.4m。
D.多臺(tái)雙側(cè)排列≥相對(duì)電梯最大轎廂深度之和
A.單臺(tái)≥1.5轎廂深度。
B.多臺(tái)單側(cè)排列≥最大轎廂深度。
C.4臺(tái)單側(cè)排列≥2.4m。
D.多臺(tái)雙側(cè)排列≥相對(duì)電梯最大轎廂深度之和并<4.5m
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民用建筑低溫?zé)崴匕遢椛洳膳墓┧疁囟炔粦?yīng)超過(guò)()
多層建筑隨著層高的降低,土建單價(jià)的變化,下列哪一種說(shuō)法是正確的?()
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