A.含蠟量
B.軟化點(diǎn)
C.針入度
D.粘附性
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A.呈增加趨勢(shì)
B.呈降低趨勢(shì)
C.無明顯變化
D.變化趨勢(shì)不確定
A.黏附砂量
B.浸水1h濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值
C.浸水6d濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值
D.輪跡寬度變化率
A.適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試各種土基材料的現(xiàn)場(chǎng)CBR值
B.試驗(yàn)時(shí),用千斤頂連續(xù)加載,使貫入桿以1mm/min的速度壓入土基
C.試驗(yàn)貫入桿是直徑75mm,長(zhǎng)約200mm的金屬圓柱體
D.從壓強(qiáng)-貫入度曲線上讀取貫入量為2.5mm和5.0mm的荷載壓強(qiáng)計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)CBR值
A.該組試件數(shù)據(jù)無效,應(yīng)重新試驗(yàn)
B.該組試件數(shù)據(jù)有效,抗壓強(qiáng)度為34.7MPa
C.強(qiáng)度測(cè)試加載時(shí),可以取0.5MPa/s 的加載速度
D.試件如有蜂窩缺陷,可以在試驗(yàn)前三天用水泥漿填補(bǔ)修整
A.試驗(yàn)主要評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫性能
B.試驗(yàn)采用馬歇爾擊實(shí)法成型的圓柱體試件,擊實(shí)次數(shù)為雙面各50次
C.試驗(yàn)成型不少于8個(gè)試件,分成2組,每組不少于4個(gè)試件
D.2組試件,最終都在60°C 恒溫水槽中保溫不少于2h,測(cè)定劈裂強(qiáng)度
A.天線頻率與可探測(cè)深度是成反比的
B.最小分辨層厚不超過30mm
C.路面厚度為20cm 時(shí),要求天線頻率≥1.5GHz
D.路面厚度為20cm 時(shí),測(cè)量誤差允許范圍為±3mm
A.將礦粉試樣加入比重瓶時(shí)采用減量稱重法,防止礦粉沾在瓷皿、牛角匙、漏斗等器件上影響試驗(yàn)結(jié)果
B.加礦粉以后比重瓶的終讀數(shù)減去加礦粉以前比重瓶的初讀數(shù),比重瓶中這個(gè)體積的差為礦粉的實(shí)際體積
C.礦粉密度試驗(yàn)時(shí)選擇的介質(zhì)是蒸餾水時(shí),礦粉對(duì)水的相對(duì)密度等于礦粉的密度除以試驗(yàn)溫度時(shí)水的密度
D.礦粉密度試驗(yàn)時(shí)選擇的介質(zhì)是煤油時(shí),礦粉對(duì)水的相對(duì)密度等于礦粉的密度除以同溫度時(shí)煤油的密度
A.使用較小水灰比
B.粗集料用碎石代替卵石
C.提高前期混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度
D.試驗(yàn)中加載速率偏高
最新試題
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
屬于受樣盤法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法,不正確的是()。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯(cuò)誤的有()。