關(guān)于回彈彎沉的說(shuō)法有：①回彈彎沉可以用來(lái)表征路基路面的承載力；
②回彈彎沉越大，承載能力越高；
③通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處最大回彈彎沉值；
④回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制；
⑤回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)；
正確的說(shuō)法有（）

貝克曼梁現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試回彈彎沉包括：①指揮試驗(yàn)車前進(jìn)；
②試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后3~5cm位置就位；
③百分表回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)；
④百分表調(diào)零；
⑤布置并標(biāo)記測(cè)定；
⑥百分表轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)讀取初讀數(shù)；
⑦安放彎沉儀與百分表；
正確的測(cè)試過(guò)程有（）