承載板法試驗操作中：①測試汽車輪胎充氣壓力為0.7MPa；
②采用柔性承載板；
③千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載重；
④當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30％時，取平均值；
⑤當(dāng)回彈變形超過1mm時，即可停止加載；
正確的描述有（）。
A.①③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④⑤
D.③④⑤
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
CBR試驗中飽水膨脹量測定的內(nèi)容由：①更換試件成型時的濾紙；
②飽水終了，讀取終讀數(shù)；
③向試槽放水；
④試筒與多孔板放入試槽，安裝百分表；
⑤讀取初讀數(shù)；
⑥安裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板，多孔板上加4塊荷載板；
正確試驗順序是（）。
A.⑥①③④⑤②
B.①⑥④⑤③②
C.①⑥③④⑤②
D.①④⑥③⑤②
關(guān)于CBR試驗的敘述：①CBR試驗最初是由美國加利福尼亞州公路局提出；
②CBR試驗是用來評價路基土和路面材料的強度指標(biāo)；
③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；
④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實度下的CBR值；
⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時；
⑥CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min；
⑦CBR試驗以貫入量為2.5mm時的強度值作為材料的CBR值。
正確的是（）。
A.①②③④⑤
B.①②③④⑤⑥
C.①②③④⑥
D.①②③④⑤⑥⑦
關(guān)于CBR試驗的敘述：①CBR試驗最初是由美國加利福尼亞州公路局提出；
②CBR試驗是用來評價路基土和路面材料的強度指標(biāo)；
③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；
④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實度下的CBR值；
⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時；
⑥CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min；
⑦CBR試驗以貫入量為2.5mm時的強度值作為材料的CBR值。
描述錯誤的是（）。
A.⑥⑦
B.⑦
C.⑤⑦
D.無
關(guān)于石灰穩(wěn)定土劈裂強度試驗有以下說法：①試件是高徑比為1：1的圓柱體；
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；
③粗粒土試模直徑為15cm；
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25±2℃；
⑤用于應(yīng)力檢驗時試件保濕養(yǎng)生90天進行強度試驗；
正確的說法是（）。
A.①②③
B.③④⑤
C.①③④
D.①②③④⑤
關(guān)于水泥穩(wěn)定土劈裂強度試驗有以下說法：①試件是高徑比為1：1的圓柱體；
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；
③粗粒土試模直徑為10cm；
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為20±2℃；
⑤用于應(yīng)力檢驗時試件保濕養(yǎng)生6個月進行強度試驗；
不正確的說法是（）。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。