A、再生溫度
B、補(bǔ)入系統(tǒng)新鮮催化劑含水量
C、系統(tǒng)蒸汽含水量
D、稀相噴水量
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A、導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率過高,使汽油產(chǎn)率下降
B、導(dǎo)致氣體產(chǎn)率上升
C、導(dǎo)致柴油產(chǎn)率下降
D、導(dǎo)致焦炭產(chǎn)率下降
A、催化劑的孔體積
B、管道直徑
C、管道的材質(zhì)
D、催化劑的比表面積
A、催化劑的篩分組成
B、催化劑的顆粒密度
C、催化劑的磨損指數(shù)
D、管道內(nèi)固體質(zhì)量速度
A、抽吸式所能達(dá)到的固氣比高于壓送式
B、流動(dòng)性能好的固體顆粒能達(dá)到的固氣比大
C、固氣比大說明管道的輸送能力大
D、固氣比是指在輸送管道內(nèi),被輸送固體重量與輸送其所用氣體的重量流量之比
A、氣體流動(dòng)速度與固體流動(dòng)速度之差叫做固體滑落速度
B、氣體流動(dòng)速度與固體滑落速度之比叫做滑落系數(shù)
C、垂直管中的氣力輸送,固體流動(dòng)速度等于氣體流動(dòng)速度與固體顆粒自由降落速度之差
D、垂直管中,固體顆粒自由降落速度等于其終端流化速度
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高溫硫腐蝕的種類及過程?
提高汽油終餾點(diǎn),相應(yīng)的汽油烯烴含量()。
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