問答題某工程項(xiàng)目合同工期為18個(gè)月。施工合同簽訂以后，施工單位編制了一份初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，由于該工程施工工藝的要求。計(jì)劃中工作C、工作H和工作J需共用一臺(tái)起重施工機(jī)械，為此需要對初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃做調(diào)整。該計(jì)劃執(zhí)行3個(gè)月后，施工單位接到業(yè)主的設(shè)計(jì)變更，要求增加一項(xiàng)新工作D，安排在工作A完成之后開始，在工作E開始之前完成。因而造成了個(gè)別施工機(jī)械的閑置和某些工種的窩工，為此施工單位向業(yè)主提出如下索賠：①施工機(jī)械停滯費(fèi)；②機(jī)上操作人員人工費(fèi)；③某些工種的人工窩工費(fèi)。請分別說明以上補(bǔ)償要求是否合理？為什么？

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2.問答題某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。 （1）補(bǔ)樁； （2）承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告： （1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； （2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么？
3.問答題某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。 （1）補(bǔ)樁； （2）承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告： （1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； （2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。B公司的做法有無不妥之處？為什么？請指出正確的做法。
4.問答題某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。 （1）補(bǔ)樁； （2）承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告： （1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； （2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。A公司的做法有無不妥之處？為什么？請指出正確的做法。
5.問答題某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。 （1）補(bǔ)樁； （2）承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告： （1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； （2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？

最新試題

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。

題型：判斷題

試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題