A.40
B.45
C.80
D.90
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路面回彈彎沉的溫度修正可根據(jù)查圖法進(jìn)行，修正后的路面回彈彎沉公式為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.60KN
B.80KN
C.100KN
D.120KN
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
A.彎沉值
B.回彈模量
C.強(qiáng)度
D.CBR值
A.25
B.30
C.35
D.40
最新試題
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會(huì)下降。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。