A.標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是具有足夠均勻和穩(wěn)定的特定特性的物質(zhì)，無(wú)需進(jìn)行期間核查
B.期間核查不同于一般的功能檢查
C.所有設(shè)備都要進(jìn)行期間核查
D.期間和產(chǎn)的目的是確認(rèn)儀器設(shè)備是否配備齊全
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A.單位產(chǎn)品（樣品）
B.樣本
C.樣品和樣本
D.檢查批
A.6.379
B.6.38
C.6.378
D.6.380
A.檢測(cè)計(jì)劃
B.檢測(cè)環(huán)境
C.樣品狀態(tài)
D.檢測(cè)人員
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/6
A.若相關(guān)系數(shù)r絕對(duì)值接近于零，則x與y關(guān)系不密切
B.若相關(guān)系數(shù)r絕對(duì)值接近于零，則x與y關(guān)系密切
C.若相關(guān)系數(shù)r絕對(duì)值接近于1，則x與y關(guān)系不密切
D.若相關(guān)系數(shù)r絕對(duì)值接近于1，則x與y線性關(guān)系密切
最新試題
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
屬于受樣盤(pán)法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。