判斷題風(fēng)速超過12m/s仍可以打開機(jī)艙蓋。
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最新試題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
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全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
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對(duì)我國測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有()
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測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
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氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
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