單項選擇題某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
A.主軸承下沉量
B.主軸頸下沉量
C.主軸承磨損量
D.主軸頸磨損量
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1.單項選擇題主機主軸承磨損后（）發(fā)生變化。
A.臂距差
B.橋規(guī)距
C.軸承間隙
D.A+B+C
2.單項選擇題曲軸臂距差過大，將導(dǎo)致（）曲軸裂紋。
A.彎曲疲勞
B.扭轉(zhuǎn)疲勞
C.熱疲勞
D.腐蝕疲勞
3.單項選擇題中國船級社對營運船舶的曲軸臂距差是（）mm時，應(yīng)立即停航修理。
A.<0.125S
B.0.125-0.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
4.單項選擇題中國船級社對營運船舶的曲軸臂距差是（）mm是，應(yīng)限期修理。
A.<0.125S
B.0.125-0.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
5.單項選擇題中國船級社對修理后船舶的曲軸臂距差要求是（）mm。
A.<0.125S
B.0.125-4.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
最新試題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，正確的做法是（）。
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吊缸時，最后階段的工作是（）。
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吊缸檢修時，活塞運動部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
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起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重。
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吊缸時，第二階段的工作是（）。
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船上主柴油機吊缸檢修時進行校中測量是為了（）。
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船上吊缸檢修時，應(yīng)進行（）。
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用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
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檢修活塞零件時，對表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
題型：單項選擇題