A.制動拖滯
B.制動跑偏
C.制動抱死
D.制動防抱死裝置失效
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A.粘接法
B.磨削法
C.焊修法
D.堵漏法
A.活塞環(huán)
B.活塞銷
C.頂置式氣門彈簧
D.輪胎螺母
A.排氣歧管
B.排氣管
C.三元催化轉(zhuǎn)化器
D.EGR閥
A.斷路
B.短路
C.接觸不良
D.電壓過高
A.個人平等
B.平等就業(yè)
C.權(quán)利平等
D.單位平等
最新試題
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。